Fogadjátok szeretettel az ifjúsági csapatok és a magyar bajnok élménybeszámolóit a 2026-os alsóörsi magyar bajnokságról!
Ujjé
Az Ujjé csapatának részvételét a 2026-os J/24-es Magyar Bajnokságon, Gacs Jenő nagyszerű ötletének és Hercsel Erik közbenjárásának köszönhetjük, valamint a Balatonfüredi Yacht Club egyik tagjának, aki felajánlotta számunkra a hajóját, az ifúsági nagyhajózás támogatásának szellemében. Ennek a küldetésnyilatkozatnak próbáltam eleget tenni a csapat összeállításakor is, hogy gyszerre legyünk ütőképesek és vonjunk be minimális nagyhajós tapasztalattal rendelkező, fiatal és kishajóban jeleskedő versenyzőket a One Design versenyzés nagyszerű világába. Sok változtatás után végül a tapasztalati átlagot Csermák Dóri, Vándor Boti és jómagam húztuk felfelé, míg a nagyhajózással ismerkedők táborát pedig Dávoti Gréta, Csalló Levente, Varga Máté és Kobza Hümér (mint tartalék versenyző) erősítették.
A verseny megelőző szerda délutánt a hajó mosásával, nagy mennyiségű bütyköléssel és a hajóval való rövid vízi ismerkedéssel töltöttük. A négy napos Bajnokságra az előrejelzés két nagy szeles nap után, két kis szeles napot ígért a 22 hajónak, köztük a számunkra érdekes 5 darab U25-ös egységnek.
A csütörtöki napon 15 csomós szélben egy röpke vízi halasztás után, közvetlen az első rajt előtt a génua felhúzó kötelünk megadta magát, rövid tanácskozás után sürgősen a part felé vettük az irányt. Amint kikötöttünk, Botit fehúztuk az árbócra és több mint fél órás küzdelem árán az egyik használaton kívüli shottunkat sikerült jól működő felhúzó kötéllé alakítanunk. Így már nyugodtan térhettünk vissza a vízre, gondoltuk, a jó összetett eredménynek már lőttek, de ez cseppet se zavart minket.
A nap második (számunkra első) futamában egy luv rajt után, sebesség hiányában zavart szélbe kerültünk, innen a futam előtti elképeléseinkhez hűen, jobbra indultunk el tiszta szelet keresni. Limitált J/24 és nagyhajós kormányosi tapasztalatom miatt, az első kreuz feléig a mezőny végében vitorláztunk, de a többiek biztatására hamar összeszedtem magam és sikerült elkezdjek ráérezni a hullámokra, amik, bár közel voltunk az északi parthoz, a nyugatias szél hatására erőteljesen megnőttek. A legénység többi tagja is rá kellett még érezzen a hajó sajátosságaira, fordulóink nem voltak tökéletesek és a spinakkert is csak jóval a terelő bója után sikerült végül felhúznunk az első hátszélben. Ezek ellenére megőriztük nyugalmunkat, és a következő kreuzban egy jó oldalválasztásnak köszönhetően visszamásztunk a mezőny derekáig, amit az utolsó szakaszban tudtunk is tartani. A csütörtöki napot az U25-ös egységek közül kényelmesen az utolsó helyen zártuk, az esténket viszont feldobta a hihetetlenül színvonalas stég party, amit a J/24 osztály tagjai biztosítottak.
Futamról futamra rohamosan rázódtunk bele a dolgokba és ennek az eredménye az utolsó, 6. futamban mutatkozott meg igazán. A pénteki nap első felében szintén nagyjából 15 csomós szél fújt, de most már északról, így kevésbé kiszámítható kihívásokat állított a mezőny elé. Az 5. futamban a rajthajónál már nem találtunk helyet és kiszorítottak minket a vonalról. A második éles menetben a pálya bal oldalán voltunk, amikor megérkezett egy 30 fokos jobbos szél és elkezdett lejjebb állni az ereje. Ezt a futamot még befuttatták, majd 6-8 csomós keletiben rakott új pályát a versenyrendezőség. Egy jól elkapott luv-közép rajt után jobbra nyitottunk a lee-ből keresztbe jövő J/spot alatt egy vonalban, végül jobbközépről felérve, 7-nek vettük a bóját a mezőny sűrűjében. A hátszélben minden milliméterért megküzdöttünk, a bóját még el se hagytuk, már fent volt a spinakker Máténak köszönhetően, így alig egy hajóhosszra volt előttünk lévő hajótól. A hátszélben észak felé mentünk, csak a szakasz utolsó harmadában távolodtunk el a többiektől a pályatengely felé két hibátlan haulzolóval Dórinak köszönhetően. A bójához közeledve láttuk, hogy kicsin fog múlni, hogy kell-e jelhelyet hagynunk egyik ellenfelünknek, így a spinakker leszedését az utolsó utáni pillanatra hagytuk, ennek a kihívásnak Gréti és Levi mesterien helytálltak. Amikor már láttuk, hogy nem fogunk beférni az ellenfelek előtt, nem tudtunk mást tenni, mint követni őket az északi bója körül, ahonnét egyből jobbra mentünk. A pálya jobb oldalán megnyugtató társra találtunk Bakóczy Robi személyében, aki még a mi zavart szelünk határában is jött jobbra velünk. Így, nyugodt szívvel játszottuk meg a kopp jobb stratégiánkat, míg a többiek a pályatengely közepéhez közelebb lépegettek felfelé. A pálya szélén egy kicsit erősebb szelet kezdtünk felfedezni, felbuzdulva a kiemelkedő eredmény lehetőségén, mindent beleadtunk. Boti egyszerre állította mindkét vitorlát, a korláton ülők pedig lelkesedésükben már szavaikkal ki akarták tépni a kezemből a kormányt! Végre beleértünk a szélcsíkba, amibe bele is fordultunk és elkezdtük előzgetni az osztály legendáit. A
bójához közeledve 1 – számunkra nyugalmat hozó – hangjellel kitűzték a Sierra lobogót, befuttatják a futamot! A második hely kérdése azonban még nem dőlt el, Sholtz Imi balról jött vissza, szintén layline-on. Mi mindent beleadtunk, de végül épphogy előttünk be tudott fordulni a célvonalra, ennek ellenére is úgy ünnepeltünk, mint akik világbajnokok lettek.
Ezzel a kiemelkedő eredménnyel sikerült megelőzni az összes U25-ös egységet és még a top 10-be is befértünk, ami ebben az osztályban ilyen rutinos kormányosok között szerintem nagy szó. Az eredmények a mi tájunkon elképesztően szorosra sikerültek, 10 ponton belül volt egymáshoz képest 7 hajó (3 darab pontegyenlőség is kialakult), köztük 4 U25-ös egység. Ez mutatja, hogy ebben az osztályban tényleg minden centiméter számít, a mezőny bármelyik részén is vitorlázik az ember. A parton péntek délután sem maradtunk program nélkül, a J/70 osztály látott vendégül minket hot dog partyra. Szombaton pedig, az AMVK biztosította a színvonalas közösségi eseményt. A hétvégére teljesen elfogyott a szél, csak a partról tudtunk szurkolni, hogy kialakuljanak a vitorlázáshoz szükséges körülmények, de kívánságaink nem váltak valóra.
Számunkra a bajnokság minden szempontból sikeres volt, megnyertük az U25-ös kategóriát és új lelkes fiatalokat vontunk be a hajóosztályba, akik biztos, hogy visszatérő arcok lesznek a nagyhajós körökben.
Utasellátó
Jinge
Csapatunk részt vett az év legfontosabb versenyén, az országos bajnokságon. Nagyon örültünk neki, hogy igazán népes mezőny gyűlt össze erre az eseményre, hiszen ez így teljesen más élményt ad, mint amikor fele ennyien versenyzünk egymással. A négy versenynap jól telt, bár a nagyobb szél nem feltétlen nekünk kedvezett a súlybeli hátrányunkból kifolyólag. Az első két nap voltak csak futamok, jellemzően 15 csomó körüli széllel kezdve, ami mindkét nap leálló tendenciát mutatott. A futameredmények leginkább a 12. hely körül alakultak, amivel összességében elégedettek voltunk. A többi junior csapattal ellentétben mi csak öten voltunk a hajón, ami érződött a kreutzos sebességünkben, de próbáltunk mindent megtenni, hogy közel maradjunk hozzájuk. Ami az eredményeket illeti, a junior mezőnyben a 3. helyet értük el, összességében pedig a 13. hajó lettünk a 22-ből. Vegyes érzések vannak bennünk ezzel kapcsolatban, mert közel volt a végére a junior győzelem, azonban sajnos nem úgy alakult a verseny, hogy a dobogó tetejére állhassunk, de az összes hajó között egy ilyen erős mezőny közepén végezni szerintem mindenképpen egy szép eredmény, leginkább azért is, mert ez volt az első szezonunk ebben a hajóban. Ami a közösségi részét illeti, mindannyian nagyon jól éreztük magunkat a verseny egésze alatt, mind az esti programok alatt, mind a nap többi részén. Sok korábbi barátunkkal találkozhattunk a verseny alatt, napközben tudtunk velük beszélgetni, ami jól jött az egész napos halasztások alatt. Így a szezon
végére jól összeszoktunk a hajón belül, örültünk, hogy együtt tudtunk vitorlázni. Mindenképpen szeretnénk folytatni jövőre is a közös versenyzést, és a hazai versenyünkön, a flottabajnokságon is megmérettetjük magunkat a szezon zárásaként.
Natrium Hyat
Csapatunk részt vett a 2026-os alsóörsön megrendezett országos bajnokságon, mindannyian régóta vártuk már ezt a versenyt. 22 hajóból állt össze a mezőny, ebből 5 ifjúsági csapat volt, nagyon örültünk, hogy ilyen magas létszám állt rajthoz. Eleinte szokatlan élmény volt ennyi J24 között versenyezni, csapatunknak nagyon tetszett a népesebb mezőnyben való vitorlázás. Négy napból kettőn volt alkamas az időjárás futamok megrendezésére, így hat futammal zárult a bajnokság.
Az első nap folyamán 15 csomós szél volt, majd folyamatosan gyengült. Mivel hatan voltunk a hajón, szerencsére nem voltunk vészes súlyhiányban, ennek köszönhetően a sebességet a kreuz-okban szépen tartottuk. Idén kezdtünk ezzel a csapattal közösen vitorlázni, sok versenyen elindultunk, rengeteg edzős napot is tartottunk, ám ekkora szélben még nem ültünk együtt a hajón, így ez egy izgalmas újdonság volt számunkra. Az első futamban szép luv rajtot csináltunk, majd a part felé jobbra húztuk ki és ötödiknek értünk fel a kreuz bójához, ez volt a legszebb futamunk. A többi futamban a középmezőnyben stabilan vitorláztunk. Aznap este a J24-es mezőny vendégül látta a J70-eseket egy batyus buli keretében. Készültünk finom szendvicsekkel és a többiek is finomabbnál finomabb ételeket hoztak. Szuper lehetőség volt barátkozni a többi csapattal és egy fenségeset lakomázni. Pénteki napon hasonló szél volt, mint csütörtökön, csak az iránya fordult el. Ezen a napon nem sikerült szépen rajtolni, így kevésbé voltak jó eredményeink, de szerencsére számtalan tapasztalattal és élménnyel bővült csapatunk minden egyes tagja. Aznap este pedig a J70-es mezőny látott minket vendégül egy hot-dog partyra. A maradék két nap nem volt már futam, így az előző két nap alatt dőltek el az eredmények. Összességében a 16. helyen végeztünk a 22 fős mezőnyben. Lelkesek vagyunk a további fejlődésünkkel kapcsolatban, az összhangunk töretlen, jövőre a junior dobogón szeretnénk állni. Szombat este rendkívül finom vacsorát kaptunk, utána pedig hatalmasra kerekedett az esti party. Rengeteg korábbi ismerősünkkel találkoztunk, új kapcsolatokat építettünk.
Nagyon boldogak vagyunk, hogy lehetőségünk nyílt közösen vitorlázni és megmérettetni magunkat a többi egységgel. Találkozunk a flottabajnokságon!
J-Bond
Sajnos az idei évben egyetlen J24-es versenyen tudtunk részt venni (év eleji tervekkel ellentétben) és az az Alsóörsi bajnokság volt. Csapatunk az elmúlt években összeállt nemzetközi versenyeken induló csapat volt, annyi változással, hogy Sarina Róbert „Sica” a verseny előtti hétfőn vírusos megbetegedés miatt nem tudott haza jönni, így őt Nikl András helyettesítette.
A versenynek helyszínt adó Alsóörs Marina az idei évben sok verseny házigazdájaként rutinosan oldotta meg a 2 osztály (J70, J24) 34 db hajójának fogadását, daruzását és elhelyezését.
A előrejelzés alapján az első két napon csütörtökön és pénteken friss kifújt középszél volt várható, így nem igazán kellett izgulni, hogy az első napokra tervezett futamszámok hogyan alakulnak. Csütörtökön kellemes délnyugati szél fújt, mely 12-14 csomóról indulva a harmadik futamra már 6-8 csomósra gyengült. Az első futamban sikerült egy jó rajt után kontrollálni a mezőnyt és végig vezetve a futamot első helyen befutni. A második futamon a 2-4 helyen vitorláztunk a futam nagy részén, de az utolsó hátszélben egy nagyon szoros befutót követően sikerült első helyen befutnunk. A nap harmadik futamán gyengült a szél 6-8 csomó körülire és már az első hátszélben észak felől érkező felhők a pálya északi oldalát tették előnyössé. Egész jó rajtot követően és a gyengülő szélben is jó sebességgel szorosan, de sikerült első helyen felérnünk, de egy kisebb technikai hiba miatt nem tudtunk egyből halzolni a hétszél szakasz elején, így kicsit a rossz oldalra szorultunk és csak a 3. helyen folytattuk a futamot, amin a befutóig nem is tudtunk már javítani. Az első napot a vezető helyen zártuk 3 pontos előnyben Scholtz Imiék és Farkas Péter „Faresz”-ék előtt.
A pénteki napon ismét friss 15 csomó körüli szél fogadta a mezőnyt, most a klasszikus északi irányból, az előző naphoz képest egy jóval pöffösebb forgolódosabb kivitelben. Az első futamon második helyen értünk az első bójához Bakóczy Robiék mögött, hátszélben ez változatlan volt, majd egy jó kapu választás után már az első helyen álltunk. A második krajcban a jó oldalt nyitottuk, de kicsit túl konzervativan hamar igazítottunk vissza középre így végül csak a 3. helyen kerültük a bóját. Hátszélben ismét szorossá vált a befutó, de most nem sikerült helyeket elcsípni a végén. A második futamban egyre pörgölődöbb és pöffösebb szél fogadta a mezőnyt így nem csak a jó rajt volt igazán fontos, de az első nyítások és csíkokba való beleérés/benne maradás sokat számított. Jól jöttek az ütemek és első helyen vettük az első bóját. Hátszélben kicsit szétcsúszott a mezőny csak Scholtz Imiék közeledtek ránk és a második krejcban egy ide-oda keresztezés/előzés után, de sikerült megtartani az előnyt, ami az utolsó hátszél egytakkosodása miatt csak nőtt a befutóig. A napi utolsó futamra a szél elfordult és északkeleti irányra váltott és az ereje is 5-6 csomó köré gyengült. A rajtba kicsit beszorultunk és a folyamatosan gyengülő szélben ebből nem is volt esélyünk feljebb kapaszkodni, így a második cirkáló szakasz végén a rövidítésnél a 7. helyen futottunk be. A nap végére 2 pontos előnnyel mehettünk partra. Sajnos a korai meteorológiai előrejelzés nem javult és a szombat és vasárnapi napokon nemhogy futamot nem sikerült rendezni, de még vízre se tudott menni a mezőny, így a 6 futamos eredmény lett a bajnokság végeredménye, mi lettünk 2026 évi J24-es osztály bajnokai.
Szeretnénk megköszönni minden szervezőnek és rendezőnek a munkáját, különösképp Faresznak, aki mint házigazda és az osztály tagja mindent megtett, illetve az egész mezőnynek, hogy a J24-től már megszokott családias jó hangulatú rendezvényeket, estéket és parti beszélgetéseket ismét biztosította, kifejezetten a csütörtök esti „batyus” buli mutatta meg az osztály igazi összetartó erejét! Csapatunk: Nagy Gábor (trim), Szabó Péter (bow), Horváth Áron (mast), Nikl András (pit) és jómagam (Tomai Balázs).